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Strasbourg, la plaque tournante rhénane - Страсбург, центр (средоточие) Рейна
"Strasbourg, la plaque tournante rhénane - Страсбург, центр (средоточие) Рейна"
A environ 500 kilomètres à l'est de Paris: Strasbourg. Au cours des siècles, le développement de la zone portuaire de Strasbourg fut étroitement lié aux circonstances économiques et aux événements politique qui marquèrent l'histoire de l'Alsace, et l'on sait combien cette région fut "riche” en bouleversements économiques et politiques.
C'est au 19ème siècle que le Rhin reçut les fondements de son statut international, par le Traité de Paris, d'une part, et l'acte de clôture du Traité de Vienne, d'autre part. Le principe de base du texte statuaire repose toujours sur la liberté de navigation et l'égalité de traitement de tous les navigateurs.
Sur le territoire français, la navigation sur le Rhin est longtemps restée difficile, d'abord par halage puis à la voile en remontant; à la rame en descendant le cours du fleuve; mais, souvent, elle s'avérait impossible: en période de hautes eaux, quand la vitesse du courant et l'inondation des rives interdisaient toute activité fluviale; en période de basses eaux, quand la profondeur du chenal n'atteignait que quelques centimètres. Afin de limiter ces graves inconvénients, la correction du fleuve fut entreprise en deux tranches; la première, en aval de Strasbourg (de 1906 à 1924), permit d'obtenir un chenal d'une profondeur constante de 1m 70 et d'une largeur de 90 mètres. La seconde, en amont de la ville, débuta en 1930 et ne fut achevée qu'en 1956: le creusement d'un canal latéral permit d'améliorer la navigabilité avec une profondeur minimale garantie de 3 mètres.
Strasbourg est devenue, aujourd'hui, une véritable plaque tournante des activités industrielles de la façade rhénane. Les emprises strasbourgeoises du Port autonome s'étendent sur environ 1100 hectares et disposent de 14 bassins (6 à niveau constant, 8 à niveau variable); deux avant-ports couvrent une superficie en eau de 239 hectares.
Les annexes du port de Strasbourg sont situées au nord et au sud de la ville. En amont, la zone industrielle de Marckolsheim accueille les petites et moyennes industries. Ce site est particulièrement intéressant pour le trafic fluvial de la région; en effet, il est desservi par le Rhin canalisé et donc accessible toute l'année aux convois poussés de 10000 tonnes. Les autres annexes sont nées du développement du trafic du gravier. Six darses, occupant une surface d'environ 320 hectares, ont été construites entre 1961 et 1972. La zone industrielle et portuaire d'Offendorf dispose de la darse la plus importante.
Située entre deux grandes mégapoles, Strasbourg et Karlsruhe, et au confluent du Benelux, de la Suisse et de l'Allemagne, cette zone est appelée à devenir l'un des bastions de l'économie française au sein de la Communauté Économique Européenne.
| Vocabulaire | la voile - парус
la rame - весло
le creusement - рытьё
la plaque tournante - контрольный пункт, пункт управления
rhénan,-e - прирейнский, относящийся к Рейну
une emprise - захват, отчуждение собственности
le bassin - док
la darse - внутренняя гавань |
Ответьте на вопросы:
1. Quand le Rhin a-t-il reçu son statut international?
2. Quelle était la navigation sur le Rhin sur le territoire français?
3. Pourquoi Strasbourg est-t-elle devenue une veritable plaque tournante des activités industrielles?
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| Категория: ТЕКСТЫ НА ФРАНЦУЗСКОМ ЯЗЫКЕ | Добавил: film (25.10.2012)
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| Просмотров: 2180
| Рейтинг: 0.0/0 |
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