Le Havre: une porte ouverte sur la Manche - Гавр: дверь, открытая на Ламанше
"Le Havre: une porte ouverte sur la Manche - Гавр: дверь, открытая на Ламанше"
En 1517, François 1er confia à l’ingénieur italien Bellarmato le soin d'édifier la ville et le port du Havre. Il s'agissait, en effet, d'interdire l'accès de la Seine aux ennemis du Royaume et de créer un port de commerce en remplacement de Hanfleur et de Lillebonne menacés d'envasement.
Pendant près de cent ans, le port va connaître des fortunes diverses, puis renaître grâce au traité de commerce signé avec l'Angleterre en 1606. Richelieu fait creuser le premier bassin, le bassin du Roi; Vauban ordonne la construction du canal qui fonctionnera jusqu'au 20ème siècle; Colbert développe l'arsenal du Havre et donne une impulsion aux armements maritimes et au négoce. Ruiné par la Guerre de sept ans, le Havre retrouve sa vitalité sous le règne de Louis XVI avec l'agrandissement du port (creusement du bassin du commerce, des bassins Vauban et de la Barre). Consacré exclusivement au commerce par décision de Napoléon, son évolution va suivre celle de l'industrie, de la navigation à vapeur et du chemin de fer. C'est en 1925 que le port du Havre est déclaré autonome. Détruit dans sa quasi totalité au cours du dernier conflit mondial, le port a été rapidement reconstruit.
Le Port autonome du Havre couvre une superficie de 12000 hectares desservis par plus de 27 kilomètres de quais. 150 postes à quai, 630000 mètres carrés de magasins et de hangars, trois gares maritimes, 135000 mètres carrés de terre-pleins, 180 engins de manutention dont une bigue (grue) de 650 tonnes, 5 millions de mètres cubes de capacité de stockage pétrolier, 290 kilomètres de voies ferrées et 130 kilomètres de routes constituent l'infrastructure et l'équipement du port pour le commerce et l'industrie.
En zone portuaire, les installations comportent deux postes minéraliers (le second a été mis en service en avril 1978) d'une capacité totale de 4,5 millions de tonnes par an, une centrale thermique de 1450 mégawatts, un port pétrolier doté de neuf appontements, un port méthanier d'une capacité de stockage de 36000 mètres-cubes, un ensemble de réception, stockage et distribution des soutes, des équipements céréaliers répartis sur trois quais, des appareils de manutention de vrac légers, des installations de réception, stockage et distribution de mélasse, de latex et d'huile, cinq hangars climatisés pour les fruits, les viandes et les abats, des docks frigorifiques, des chais à vins et à rhum, un hangar d'expédition et de réception du bétail, deux bigues flottantes et une grue terrestre pour les colis lourds.
La zone industrielle du port accueille des industries pétrolières, une dizaine d'usines chimiques et pétrochimiques, une usine de construction automobile, une de production de ciment, une autre de transformation du bois, ainsi que six entreprises de constructions métalliques et métallurgiques.
C'est donc une cinquantaine d'industries, employant près de 23000 personnes qui sont implantées sur l'ensemble du domaine portuaire.
Vocabulaire
interdire l’accès - преграждать доступ un envasement - нанос ила, заиление le négoce - торговля le quai - пристань, пирс le magasin - склад le hangar - навес le terre-plein - земляная площадка un engin de manutention - механизм для погрузочно-разгрузочных работ la bigue - подъемный кран le stockage - хранение, складирование la soute - трюм, отсек le chai - винный склад
Ответьте на вопросы: 1. En quelle année a-t-on édifié la ville et le port du Havre? 2. Quand le port du Havre est-il déclaré autonome? 3. Qu’est-ce que la zone portuaire comporte?
