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Le moteur diesel - Дизельный двигатель

"Le moteur diesel - Дизельный двигатель"

Le moteur diesel diffère du moteur à explosions en ce qu'on aspire et on comprime de l’air pur dans le cylindre; à la fin de la course de compression, on injecte, dans la chambre de combustion, le combustible qui s'enflamme au fur et à mesure de son arrivée, puisque la température provoquée par la compression est élevée. Cette élévation de température est d'autant plus grande que le taux de compression est plus fort. Comme on n'est plus limité par les phénomènes de combustion détonante, puisqu'on comprime de l'air pur, comme, d'autre part, il est nécessaire d'obtenir une température élevée, pour que le combustible s'enflamme spontanément, le moteur diesel se caractérise par une haute compression. Au lieu de 7 ou 8, on pousse jusqu'à 20 et au-delà. Il en résulte un rendement supérieur qui peut atteindre, dans les cas les plus favorables, 0,40.
L'emploi de l'allumage par compression a une autre conséquence: il permet l'emploi de combustibles beaucoup moins volatils que ceux du moteur à explosions, puisqu'ils n'ont pas à être préalablement vaporisés pour former un mélange homogène. Le moteur diesel consomme du gaz-oil, produit de la distillation du pétrole moins inflammable que l'essence, ce qui augmente la sécurité.
Enfin, le mode de combustion employé dans le diesel devrait permettre, en principe, de régler à volonté le développement de la combustion, en n'introduisant que progressivement le combustible, de façon à obtenir une combustion moins brutale. C'est ce qui a fait qualifier le cycle diesel de cycle «à pression constante» par opposition au cycle à explosions dit «à volume constant» parce que la combustion y était supposée instantanée.
En fait, au fur et à mesure que le diesel a évolué dans le sens des régimes rapides, cette différenciation des deux modes de combustion a tendu à s'estomper de plus en plus, car, en retardant l’introduction de la totalité du combustible, on abaissait le rendement, les dernières fractions injectées donnant lieu à une libération d'énergie thermique, qui ne pouvant plus être que très partiellement transformée en travail se perdait, en majeure partie, à l'échappement.
En regard de ces avantages, le cycle diesel à l'inconvénient de susciter de grandes difficultés a la mise en contact des particules de combustible avec les particules d'air auxquelles elles doivent se combiner, puisque le mélange n'est pas réalise à l'avance, comme dans le cycle a explosions, et doit être assure au cours même de la combustion. Le problème du moteur diesel est donc surtout un problème d'injection et, malgré tous les progrès réalises dans ce sens, cette machine reste très inférieure au moteur a explosions pour l'utilisation de l'air de la cylindrée, dont une fraction importante ne peut se combiner au combustible. Le moteur diesel a donc, par son principe même, une puissance massique inférieure a celle du moteur a explosions.
Dans la plupart des cas, on pratique sur les moteurs diesel l'injection forcée, dans laquelle le liquide est refoule par une pompe et se trouve pulvérisé par la compression qui lui est imposée. On sait que les liquides sont peu compressibles, aussi la pression d'injection est-elle souvent très élevée, de 250 a 600 bars, mais elle peut être obtenue de façon très simple. On a imagine de nombreuses formes d'injecteurs, différant entre elles par la disposition et l'orientation des canaux d'injection.
Signalons, pour terminer, que le moteur diesel, n'aspirant que de l'air pur, se prête a l'emploi du cycle a deux temps sans gaspillage de combustible par le balayage. Aussi ce mode de fonctionnement a-t-il été employé avec succès dans les gros moteurs qui ne s'accommodent que d'une marche lente a cause du poids de leurs organes mobiles. Dans ce cas, on dispose de tout le temps nécessaire pour assurer, dans de bonnes conditions, l'évacuation du mélange brule, en même temps que l'introduction de l'air frais.

Répondez aux questions:
1. En quoi diffère le moteur diesel du moteur à explosions ?
2. Comment s'enflamme le combustible dans la chambre de combustion d'un moteur diesel ?
3. De quoi dépend la température dans la chambre de combustion ?
4. Comment s'enflamme le combustible ?
5. Jusqu’à quelle valeur pousse-t-on le taux de compression dans le moteur diesel ?
6. Quel avantage donne l'allumage par compression en ce qui concerne les combustibles ?
7. Quel combustible consomme le moteur diesel ?
8. Comment le mode de combustion employé dans le diesel permet-il de régler le développement de la combustion ?
9. Qu'est-ce qu'on fait pour obtenir une combustion moins brutale ?
10. Comment qualifiait-on autrefois le cycle diesel, le cycle à explosions ?
11. Est-ce que la différenciation des deux modes de combustion s'estompait avec l'évolution du diesel?
Vocabulaire
un allumage par compression - воспламенение от сжатия
la chambre de combustion - камера сгорания
le rendement - коэффициент полезного действия
le taux de compression - степень сжатия
au fur et à mesure que le diesel a évolué - по мере того, как шло развитие дизельного двигателя
c'est ce qui à fait qualifier autrefois - именно это послужило когда-то основанием для того, чтобы назвать
la combustion détonante - взрывное горение
progressivement - постепенно
cette différentiation à tendu à s'estomper de plus en plus - эта разница все более стиралась
donnant lieu à une libération d'énergie thermique - вызывающие высвобождение тепловой энергии
régler à volonté - регулировать по желанию
le balayage
- продувание
le canal d'injection - канал впрыска
la cylindrée - рабочий объем цилиндра
un injecteur - форсунка
une injection - впрыскивание
une injection forcée - принудительное впрыскивание
la puissance massique - мощность на еденипу веса
en regard de ces avantages - наряду с этими приемуществами
se prête à l’emploi du cycle à deux temps - хорошо подходит для двухтактного рабочего цикла
qui lie s’accommodent que d’une mardi lente - которые могут развивать только небольшую скорость
se trouve pulvérisé par la compression qui lui est imposée - оказывается распылённым под действием сжатия
Переведите на русский язык придаточные предложения причины:
1) Tous les modes de transport se développent plus vite dans la partie orientale du pays, puisqu'il est nécessaire d'accélérer l’exploitation des richesses naturelles de la Sibérie et de l'Extrême Orient.
2) Vu que le transport aérien est le seul moyen de transport dans beaucoup de zones de l'Extrême Nord, ce mode de transport se développera en priorité dans la région considérée.
3) Comme le plan prévoit l'augmentation du volume de trafic des voyageurs et des marchandises par transport routier, on a besoin de construire les routes au rythme accéléré.
4) Le transport sur les voies d'eau intérieures doit se développer aussi dans les années à venir parce que c'est le mode de transport le moins coûteux.

Поставьте прилагательные в скобках в сравнительную и превосходную степень:
1) Le moteur diesel du nouveau modèle se caractérise par (haut) taux de compression parmi tous les moteurs considérés.
2) (Fort) est le taux de compression, (grande) est la température régnant dans le cylindre.
3) Il est possible d'employer dans les moteurs diesel des combustibles (volatils) que ceux utilisés dans les moteurs à explosions.
4) Dans les moteurs diesel anciens, il était (facile) de régler à volonté le dèveloppement de la combustion.
5) En mettant au point le moteur diesel de grande puissance, on se pose pour but d'obtenir (bonne) économie possible du combustible.

Переведите на русский язык предложения с местоимением "on+глагол":
1) Dans le moteur diesel, on a de grandes difficultés à mettre en contact des particules de combustible avec les particules d'air.
2) On ne réalise pas le mélange à l'avance, on doit assurer sa préparation au cours même de la combustion.
3) On connait que le problème du moteur diesel est surtout un problème d'injection.
4) Jusqu'ici, on a presque toujours réalisé une injection forcée sur les moteurs diesel.
5) On pulvérise par la compression le liquide refoulé par une pompe.
6) Il у a longtemps qu'on a découvert que les liquides sont peu compressibles.

Запомните значения глаголов:
différer de - отличаться от
obtenir - получать
pousser jusqu'à - доводить до
consommer - потреблять
supposer - предполагать
s'estemper - стираться (о различиях)
abaisser - снижать.


Категория: ТЕКСТЫ И ЛЕКСИКА | Добавил: film (21.11.2012)
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