Le réseau français des chemins de fer a une longueur totale de 40 000 km environ et compte 35 000 km de voies à écartement normal. Plus de 10 000 km sont électrifiés. Le réseau est exploité par la Société Nationale des chemins de fer dont le capital appartient en majorité à l'Etat. 350 000 personnes, appelées «cheminots», travaillent pour cette société. On voit que c'est la plus grosse entreprise de la France. Toutes les grandes lignes partent en étoile de Paris vers les villes importantes de la France et de l'Europe. Des trains de matinée et de soirée relient la capitale aux grandes villes de la France et des pays voisins dans un rayon de 600 km à une vitesse moyenne supérieure à 100 km/h. Les transports par voie ferrée tiennent toujours la première place. Chaque année 700 milliers de voyageurs sont transportés. Le gros du trafic des voyageurs est réalisé sur les lignes de banlieue des grandes villes. Le trafic des marchandises par voie ferrée croît toujours. II est particulièrement intense dans les régions du Nord et de l'Est. Les lignes électrifiées représentent 30% au total, mais assurent 75% du trafic des marchandises. La France a commencé à développer son réseau routier au XIXe siècle. A l’époque, il n’était pas très dense. Maintenant il fait 805 200 km dont près de 6 000 km d'autoroutes. Le réseau routier dessert mêmes les plus petits villages et comporte près de 700 000 km de chemins ruraux. Le parc automobile est très important. II comprend les voitures et les véhicules de transport. Les transports routiers jouent un rôle majeur et assurent la moitié du trafic des marchandises et la plus grande partie du trafic des voyageurs. Le trafic des marchandises est assuré principalement par des transporteurs privés. Le réseau routier français est bien entretenu. Le réseau des voies navigables comprend 6969 km dont 4225 km de canaux. L'utilisation des canaux est rendue difficile par leur profondeur insuffisante et l’existence de nombreuses écluses. La voie d'eau est la moins coûteuse pour le transport du charbon, des engrais, des matériaux de construction et d'autres marchandises. L'artère maîtresse est la Seine (avec ses trois ports) qui conduit soit vers la Belgique, soit vers l'Allemagne. Les principaux ports fluviaux de la France sont Paris, Strasbourg, Rouen. La marine marchande française assure un grand volume des transports maritimes: 1/3 des importations et 2/3 des exportations du pays. Aujourd'hui la flotte marchande de la France occupe le quatrième rang parmi les puissances maritimes du monde au point de vue tonnage. Elle comporte plus d'un millier de navires tels que paquebots, pétroliers, porte-conteneurs, cargos divers, transporteurs spécialisés, la flotte destinée au transport des passagers de grand luxe. Le trafic des marchandises est de plus en plus concentré dans les grands ports comme Marseille et le Havre. Le trafic aérien se développe vite. L'exploitation des lignes aériennes est assurée essentiellement par les compagnies Air France (pour le trafic extérieur) et Air Inter (pour le trafic intérieur), placées sous le contrôle de l’État. Ces compagnies possèdent une flotte de quelques centaines d'avions. Les principaux aéroports sont ceux d'Orly, du Bourget, de Roissy-en-France, de Toulouse et de Marseille. Paris est un grand centre du trafic mondial.
Répondez aux questions: 1. Quelle est la longueur totale du réseau français des chemins de fer? 2. Qui exploita le réseau français des chemins de fer? 3. Quels trains relient la capitale aux grandes villes de la France et des pays voisins? 4. Combien de voyageurs sont transportés chaque année par voie ferrée? 5. Est-ce que le trafic des marchandises croît toujours? 6. Quand la France commença-t-elle à développer son réseau routier? 7. Quelle est la longueur d'autoroutes en France? 8. Qu'est-ce que comprend le parc automobile français? 9. Quel trafic assurent les transports routiers français? 10. Est-ce que le réseau routier français est bien entretenu?
Vocabulaire
une autoroute - автострада,автомагистраль le chemin de fer - железная дорога le chemin rural - проселочная дорога le cheminot - железнодорожник la ligne de banlieue - пригородная линия le rayon - радиус le réseau - сеть routier (-ère) дорожный (-ая) la Société Nationale des chemins de fer - Национальное общество железных дорог Франции supérieur (-е) à превышающий (-ая) le trafic des marchandises - перевозки грузов le trafic des voyageurs - пассажирские перевозки le train de matinée - утренний поезд le train de soirée - вечерний поезд le transporteur privé - частное транспортное предприятие les transports par voie ferrée перевозки по железной дороге le véhicule de transport грузовой автомобиль le village деревня la voie à écartement normal путь с нормальной шириной колеи le voyageur пассажир appartient en majorité принадлежит в большинстве à l'époque в то время est bien entretenu поддерживается в хорошем состоянии jouent un rôle majeur играет большую роль partent en étoile de Paris - расходятся звездообразно от Парижа
une artère maîtresse - главная магистраль le trafic extérieur - внешние перевозки un avion - самолет le trafic intérieur- внутренние перевозки le cargo - грузовое судно une écluse - шлюз le transporteur spécialisé специализированное транспортное судно une existence существование la flotte marchande торговый флот les transports maritimes морские перевозки insuffisant (-е) недостаточный (-ая) la marine marchande торговый флот la voie navigable судоходный путь les matériaux de construction - строительные материалы au point de vue tonnage - с точки зрения тоннажа le paquebot - пассажирское судно l'utilisation des canaux est rendue difficile - использование каналов затрудняется le paquebot de grand luxe - высококомфортабельное судно le pétrolier - танкер occupe le quatrième rang - занимает четвертое место le trafic aérien - воздушные перевозки la puissance maritime - морская держава le porte-conteneurs - контейнеровоз placées sous le contrôle - находящиеся под контролем
